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Uber潮专业机构被冲跨服务业大规模业余

2019-02-02 21:01:01 | 来源: 旅游

A5交易A5任务 SEO诊断淘宝客 站长团购     导语:Uber被视为一种共享经济。如果说Uber还有一定的租车公司在运作的话,那么,拼车服务就是更为典型的共享经济了。    一、共享经济是个热词。  Uber被视为一种共享经济。如果说Uber还有一定的租车公司在运作的话,那么,拼车服务就是更为典型的共享经济了。  类似的共享经济的例子还有:某一种快递服务,它的服务供给者,不是专业的快递人员,而是有兴趣赚点外快的路人甲路人乙。某一种洗衣服务,它的上门取衣者,不是干洗店的人,而极有可能是你小区里比较悠闲的某一个大妈。某一种络教育服务,它的教育服务供给者,不是什么成建制的所谓正规的培训机构,而是对这门课有着一定认知的兼职教师。  等等等等。  这是一次服务业意义上的大规模业余化。  二、 事实上,大规模业余化早就开始了。  Web2.0,诞生于2004年的一个概念,它的内核之一就是UGC:用户生产内容。而UGC,必将导致所谓的大规模业余化的内容生产。  内容领域的大规模业余化,是专业媒体机然今天有一些批评者说:业余者能生产出什么好东西。似乎,只有组织化的机构,才能生产出好东西。  事实显然没有糟糕到那个份上。  诚然,至今正统的严肃的学术界依然不接受学术论文中把wikipedia的词条视为一种严谨的名词解释,但没有人会否认这点,wikipedia给大众带来的帮助。  消散的不是专业生产者,消散的,只是过去的那种专业机构罢了。  大规模业余化在内容生产中,是一种共享经济:用户a把ta知道的东西分享给b,长达十数年的实践,总体而言,世界趋向美好。  这场大体成功的实验证明了一点:个体对个体的服务,其实是可以有效率的。  O2O很大一部分就是共享经济。它是生产工具的下放,是个体生产供给能力的释放,一如UGC释放了信息内容领域一样。  我并不排斥服务领域中的持证。比如你要提供出行服务,服务者总该有个驾驶证以证明自己的驾驶技能。如果好一点的话,还可以通过互联考试来完成对交通路径的熟悉度,从而区分个收费等级。  受到冲击的,是所谓的专业机构。专白癜风医类型业机构的所谓专业,无非是通过对生产工具的垄断,从而导致专业者不得不云集它那里,再导致这个机构的服务是专业的罢了。  这一点,正在被改变。  个体所谓的外快,超过正统的薪资,已经出现。  未来,将会更大规模地出现。

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